- Mejorar la colaboración con nuestros proveedores y distribuidores mediante la planificación reduce los costes de transacción y optimiza el servicio al cliente.
- Reducir el tiempo: la logística ágil y la dirección de la cadena de suministro desempeñan un papel muy importante en el tiempo de lanzamiento de nuevos productos y mejoran la flexibilidad.
- Utilizar datos reales de ventas y planificar la demanda facilita la mejora y la capacidad de innovar los procesos y reduce el lead time logístic total, las carencias y los inventarios. Las cadenas pull se están imponiendo cada vez más.
- Integración de sistemas de información: difícilmente podremos diseñar nuestro modelo de negocio solos, sin una buena integración interna y externa de los sistemas de información de la logística.
- Localización, externalización y factores institucionales: la localización de los centros productivos y de los centros de distribución tiene un gran impacto en los costes, el acceso a personal cualificado, los tipos impositivos y el grado de servicio. Los clústers son un modelo optimizado que permite fácilmente externalizar partes de la logística.
La función logística tiene una enorme capacidad de interacción con las principales áreas funcionales de la empresa: marketing y finanzas.
De acuerdo con los concimientos adquiridos sobre logistica, respondamos a las siguientes preguntas.
- ¿Pueden crearse y desarrollarse canales de venta sin un buen sistema de distribución física?
- ¿Tiene sentido hablar de sistemas de producción flexibles sin una gestión de aprovisionamiento optimizada?
- ¿Puede definirse una política de compras y de segmentación de proveedores sin unos buenos KPI (indicadores de negocio)?
- ¿Puede gestionarse la tesorería de la empresa con independencia de
la política de stocks?
Existen dos grandes áreas de intervención que facilitarán la consecución de los objetivos
de la logística, y que las decisiones, tanto estructurales como infraestructurales que tomamos en el día a día en cada una de las diez áreas deben ser coherentes y consistentes con los objetivos logísticos de coste, servicio, calidad de suministro (incluyendo asimismo la calidad en la distribución) , f lexibilidad e innovación. (ver figura siguiente).
Fig. (Decisiones estratégicas en logística)
Decisiones estructurales:
Son las que se refieren a la construcción de los medios estructurales necesarios para diseñar el sistema logístico. De este modo, las empresas se plantean la dimensión y la ubicación de la red de distribución física teniendo en cuenta tanto las fábricas y su enfoque como los centros de distribución y las plataformas de tránsito (almacén de conexión sin prácticamente existencias que sirven para hacer la distribución capilar), así como las características, la dimensión y las distancias de los mercados que se quieren servir.
Se definen asimismo las tipologías de los centros de distribución y se diseñan sus layouts; se
determinan las políticas y los medios de transporte más adecuados, pero, sobre todo, se
toman las grandes decisiones relacionadas con el nivel de integración y los modelos de
crecimiento, es decir, el grado de externalización de las funciones logísticas. Finalmente, y
probablemente esto sea lo más difícil, debe seleccionarse y en muchos casos apostar por
el sistema de información principal que conducirá el sistema logístico.
Decisiones infraestructurales:
la empresa considera aquellos niveles de competencias necesarias para que el sistema creado opere con eficacia: cómo se definirá una política de inventarios y su ubicación en la cadena de suministro, cuándo y cómo circulará este inventario, cómo se gestionará el ciclo de pedido (push o pull), cómo se definirá y gestionará la políticade servicio, cuáles serán los sistemas de planificación y control más adecuados
Toda esta serie de decisiones determinan el nivel de conocimientos y prácticas directivas que requiere la empresa, la manera de organizarlas y de medir su eficacia.
Lógicamente, el conjunto de decisiones y de actuaciones están íntimamente relacionadas. Así, por ejemplo, con un buen nivel de planificación de la demanda podemos disminuir los stocks y optimizar las capacidades de producción y de almacenaje.
